Etiket: gemi

Lafla Peynir Gemisi Yürümez

LAFLA PEYNİR GEMİSİ YÜRÜMEZ.
Bazı insanlar vardır: “Şöyle yaparım, böyle yaparım’” diye durmadan konuşurlar. Ama ortada yapılan hiçbir şey yoktur. Bu söz, işte bu tür davranışı yermek için söylenir.

Peynir dolu gemi kendi kendine yürümez, gitmez. Onu yürütecek bir yakıta, enerjiye gerek vardır. Örneğin gemi motorluysa mazota, buharlıysa kömüre başvurulacak. Bunlar olmadan, “yürü” demekle gemi yürür mü?

Yapılacak işin koşullarını, araç ve gereçlerini hazırlayacaksınız. Sonra ona uyan en uygun çalışma yöntemini seçeceksiniz. Başladınız mı, arkası kendiliğinden gelir. Bazı insanlar çenelerine güvenir. Söylediklerinin %1 ‘ini Daha Fazlasını Oku

Msc Magnifica İsimli Dev Gemi

Msc Magnifica İsimli Dev Gemi
1 Milyar 237 milyon 283 bin 922 (600 milyon Avro) TL’ye mal olan MSC Magnifica isimli dev gemi, 3 bin yolcu kapasiteli.Gemide, 809’u balkonlu olmak üzere 1275 kabin mevcut.22 bin metrekare yaşam alanına sahip gemide, biri çocuklara ayrılmış üç havuz, fitness salonu,dinlenme alanları, koşu parkuru, sauna, Türk hamamı, jakuziler, dört restoran, ikisi açık havada olmak üzere 10 bar, üç katlı 1250 kişi kapasiteli tiyatro salonu, casino, disko, alışveriş mekanları, 4D sinema, bilardo ve bowling gibi farklı seçenekler bulunuyor.Boyu Pisa Kulesi’nden 4 metre uzun, eni Eyfel Kulesi’nden yüksekliğinden 9 metre daha geniş olan geminin 550 bin beygir gücündeki motorlarının ürettiği hız 23,3 knot ve 120 Ferrari gücünde.Toplam 55 bin metrekarelik yani 131 basketbol sahası büyüklüğündeki yürüme alanı bulunan gemide, 1.751 kabin, 7 restoran, 20 bar ve yolcu salonu, 4 yüzme havuzu, spor salonu, bowling alanı ve 1.700 metrekarelik MSC Aurea Spa’nın bulunduğu 30 bin metrekarelik bir ortak kullanım alanı mevcut. Swarovski taşlarla bezenmiş merdivenler ise geminin dekorasyonuna farklı bir hava katıyor.
MSC Magnifica isimli dev gemide, Tur fiyatı kişi başına bir haftalık ortalama 700 Euro. Daha Fazlasını Oku

”MARY CELESTE”HAYALET GEMİ

mary celeste4 Aralık 1872′ de Kaptan David Dead Morehouse komutasındaki Dei Gratai adlı İngiliz gemisi New York ile Cebelitarık boğazı arasında seyrederken, tuhaf ve başıboş bir şekilde hareket eden bir gemi gördüler. Gemiye yanaştılar, seslendiler kimse cevap vermedi, Kaptan adamlarına sandalları indirip, ne olduğuna bakmalarını emretti, adamlar gemiye çıktılar, görünüşe göre gemide kimse yoktu..kamaradaki altı pencere tahtalarla kapatılmıştı, elbiseler kuruydu ve jiletler paslanmamıştı, belli ki gemi su almamıştı, bir dikiş makinası yağı kutusu dikey olarak duruyordu, bu da gösteriyor ki, gemi dalgalarla sarsılmamıştı yeterli yiyecek ve su vardı, bir kamaradaki masada, ‘sevgili eşim Fanny….” diye başlayan bir mektup kağıdı duruyordu…

Daha Fazlasını Oku

Dünyanın En Lüx Yatları (10 Fotograf)

Dünyanın en lüx yatlarına bakmaya ne dersiniz?

«A».

Ünlü yat tasarımcısı Philippe Starcktarafından Rus milyarder Andrey Melnichenko için yapılmıştır.. 

1Самые шикарные и дорогие яхты в мире (10 фото)

«Smeralda».
Yapımına Mart 2012 yılında başlatıldı.
Fiyat –  100,000,000 $
Özellikleri:

Kişisel açık hava sineması, bir spa ve bir helikopter pisti. Daha Fazlasını Oku

KABOTAJ NEDİR….?

Bir devletin kendi limanları arasında yolcu ve yük taşıma hakkı. Ülkemizde 1 Temmuz Kabotaj Bayramı olarak kutlanır. Kabotaj hakkını 16. yüzyılda İngiltere kullanmıştır. Bu yüzyılda İngiltere, kendi kıyılarında yük ve yolcu taşıma hakkını yalnız kendi vatandaşlarına ve İngiliz bayrağını taşıyan gemilere tanımış, bu hakkı başka gemiler ve kimseler için tanımamıştır.

Osmanlı İmparatorluğu kendi kıyılarında, başka bayrak taşıyan gemilerin ticaret yapabilmelerini, yük ve yolcu taşıyabilmelerine izin vermiştir. Daha sonra devleti yıkmak isteyen güçler karşısında zayıflamış, kapitülasyonlar sonucunda kabotaj imtiyazı, Türk gemilerinden tamamen alınmıştır.

Lozan Anlaşması’nın 1923 yılında imzalanması ile, kabotaj imtiyazı yabancı gemiler için kaldırılmış, 1 Temmuz 1926 gününden itibaren de Türk kıyılarındaki kabotaj imtiyazı Türk gemilerine tanınmıştır. Son düzenlemeyle ise 1 Temmuz 1935’ten bu yana “Kabotaj Bayramı” Denizcilik Bayramı olarak değiştirilmiştir.

Her yıl ülkemizde 1 temmuzda kutlanılan Kabotaj Bayramı maalesef  toplumumuzun çoğunluğu tarafından bilinmiyor. Umuyoruz ki, bundan sonra ülkemizde Kabotaj Bayramı çok daha bilinçli kutlanır ve bütün vatandaşlarımız denizlerimizin, kıyı ve sahillerimizin önemini daha iyi kavrar ve çok daha bilinçli sahip çıkarız bu eşsiz hazinelerimize.

KANUN NO: 815
TÜRKİYE SAHİLLERİNDE NAKLİYATI BAHRİYE (KABOTAJ) ve LİMANLARLA KARA SULARI DAHİLİNDE İCRAYI SAN’AT VE TİCARET HAKKINDA KANUN
Kabul Tarihi: 20 Nisan 1926
Resmi Gazete ile Neşir ve İlânı: 28 Nisan 1926 – Sayı: 358
3.t.Düstur, c.7 – s.759
MADDE 1 – Türkiye sahillerinin bir noktasından diğerine emtia ve yolcu alıp nakletmek ve sahillerde limanlar dahilinde veya beyninde cer ve kılavuzluk ve her hangi mahiyette olursa olsun bilcümle liman hidematını ifa etmek yalnız Türkiye sancağını hamil sefain ve merakibe munhasırdır.
Ecnebi sefaini ancak memaliki ecnebiyeden almış oldukları yolcu ve hamuleyi Türk liman ve limanlarına ihraç ederler ve Türk liman ve limanlarından ecnebi liman ve limanlarına gidecek yolcu ve hamuleyi de alırlar.

MADDE 2 – Nehirler ve göller ve marmara havzasiyle boğazlarda bilûmum kara sulariyle kara sularına dahil bulunan körfez, liman, koy ve sairede vapur, romorkör, istimbot, motörbot, mavna, salapurya, sandal, kayık velhasıl makine, yelken, kürek ile müteharrik merakibi kebire ve sagire ile tarak, prizman, maçuna, algarina, şat ve her nevi nakliye ve su dubaları limyo, sefaini tahlisiye ve emsali ile şamandıra, sal gibi sâbit ve sâbih vesait bulundurmak ve bunlarla seyrüsefer ve nakliyat icra etmek suretleriyle ticaret hakkı Türkiye tebaasına munhasırdır.

MADDE 3 – Kara suları dâhilinde balık, istiridye, midye, sünger, inci, mercan, sedef ve saire saydı, kum ve çakıl ve saire ihracı ve gerek sathı bahirde ve gerek ka’rı bahirde mevcut kazazede sefain ve merakiple enkazı metrukenin ihraç ve tahlisi dalgıçlık, arayıcılık, kılavuzluk, deniz bakkallığı, bilcümle Türk vesait ve merakibi bahriyesi derununda kaptanlık, çarkçılık, kâtiplik, tayfalık ve amelelik ve saire icrası ve iskele, rıhtım hammallığı ve bilûmum deniz esnaflığı icrası Türkiye tebaasına munhasırdır.

MADDE 4 – Hükümet, muvakkaten ve hiç bir hak temin etmemek şartiyle ecnebi tahlisiye gemilerinin icrayı sanat etmelerine ve Türk tahlisiye gemilerinde ecnebi mütehassıs ve kaptan ve tayfa istihdamına müsaade edebilir.

MADDE 5 – Birinci madde hükmüne muhalif olarak Türkiye limanları beyninde kabotaj yapan sefain ve merakibi ecnebiyeden bin liradan on bin liraya kadar cezayi nakdî ahiz ve o sefine ve merakip maddei mezkurenin ikinci fıkrası mucibince Türkiye limanları için hamule ve yolcu almak ve çıkarmaktan altı aydan bir seneye kadar men olunur.

Mugayiri kanun hareket eden sefine bir şirketi bahriye veya müteaddit sefaire malik olan bir veya müteaddit eşhasa ait olursa işbu meni keyfiyeti şirketin veya eşhası mezkurenin diğer sefainine de şamildir. İkinci ve üçüncü maddelerde zikrolunan tebaai mahalliyeye munhasır hukuku bahriyeden birini icraya cüret eden ecnebiler yüz liradan bin liraya kadar cezayı nakdi ve bir aydan üç aya kadar hapis cezasiyle mücazat olunurlar. Bu cezalardan yalnız biri de hükmolunabilir. Mükerrirler hakkında iki kat olarak hükmedilir.

MADDE 5.- (Değişik: 4854 – 24.4.2003 / m.1/B-3) Bu Kanunun 1 inci maddesi hükmüne aykırı olarak Türkiye limanları arasında kabotaj yapan gemiler ve yabancılara ait deniz taşıtlarına birmilyar lira idari para cezası verilir. Gemiler ve deniz taşıt araçları 1 inci maddenin ikinci fıkrası gereğince bir yıl Türkiye limanları için yük ve yolcu almak ve çıkarmaktan yasaklanır; Kanuna aykırı hareket eden gemi, bir denizcilik şirketine veya birden çok gemiye sahip olan bir veya birden çok şahsa ait olursa, yük ve yolcu almak ve çıkarmaktan yasaklama cezası, şirketin veya şahısların diğer gemilerine de uygulanır. Bu Kanunun 2 ve 3 üncü maddelerinde belirtilen yalnızca Türk vatandaşlarına tanınan hakları kullanan yabancılara ikiyüzaltmışmilyon lira idari para cezası verilir. Suçun tekrarı halinde bu ceza iki kat olarak uygulanır.

Birinci fıkrada yazılı olan idari para cezalarıyla yasaklamalar o yerin en büyük mülki amiri tarafından verilir. Derhal ve defaten idari para cezasını ödemeyen veya bu hususta teminat ve kefalet göstermeyen gemiler ve diğer deniz vasıtaları seferden ve faaliyetten alıkonulur. Para cezasına ve yasaklamaya ilişkin kararlar deniz taşıtları için kaptana veya ilgilisine, diğer eylemler için faile 11.2.1959 tarihli ve 7201 sayılı Tebligat Kanunu hükümlerine göre tebliğ edilir. Bu kararlara karşı tebliğ tarihinden itibaren en geç yedi gün içinde yetkili idare mahkemesine itiraz edilebilir. İtiraz, idarece verilen cezanın yerine getirilmesini durdurmaz. İtiraz üzerine verilen karar kesindir. İtiraz, zaruret görülmeyen hallerde evrak üzerinde inceleme yapılarak en kısa sürede sonuçlandırılır. Bu Kanuna göre verilen idari para cezaları 21.7.1953 tarihli ve 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun hükümlerine göre tahsil olunur. Yasaklama kararı idare mahkemesi kararının kesinleşmesinden sonra uygulanır.

MADDE 6 – İşbu kanun ahkâmı 1 Temmuz 1926 tarihinden muteberdir.

MADDE 7 – İşbu kanunun icrasına Ticaret ve Adliye Vekilleri memurdur.

ABD Savaş Gemisinin Avustralya Denizaltısı Tarafından Batırılışı(32 Fotograf)

Uluslarası tatbikatta hurdaya ayrılan bir savaş gemisin denizaltında resif olarak hizmet etmesine karar verildi.Bu görev  Avustralya denizaltısına verildi.Denizaltından  fırlatılan torpido gemiyi dakikalar içinde suya gömdü.Bir geminin tek bir torpido ile sulara gömülmesini resimlere bakarak gözlerinizle görünüz.

1ABD savaşgemisinin batışı(32 Fotograf)

Daha Fazlasını Oku